No hace falta decir que los costes de fabricación a nivel internacional son fundamentales para casi todas las empresas que fabrican en el extranjero o se abastecen de productos procedentes de otros países. A la mayoría de las empresas que fabrican en China les encantaría trasladar su producción fuera de ese país. Sin embargo, hacerlo resulta difícil para casi todas ellas e imposible para muchas. Los costes de fabricación de los productos son un factor determinante a la hora de elegir una ubicación para la fabricación o la subcontratación.
Durante el último año, probablemente he mantenido más conversaciones sobre dónde deberían fabricar sus productos las empresas que en los cinco años anteriores juntos. Y esas conversaciones me han recordado que muchas empresas tienen una visión demasiado limitada de los costes de los productos.
1. Cómo calcular los costes de fabricación de productos a nivel internacional
Hace mucho tiempo, cuando la industria manufacturera china acababa de despegar, una empresa se puso en contacto conmigo para encargarme la producción de sus libros en China. Durante nuestra conversación, me enteré de que ahorrarían cinco céntimos por libro si trasladaban su producción subcontratada de Jordania (sí, sé que es poco habitual) a China. También supe que llevaban 16 años trabajando con el mismo fabricante de libros en Jordania y que tenían una opinión muy buena de él.
Les recomendé encarecidamente que no trasladaran su producción, basándome en lo siguiente:
1. Debencontar con que, al inicio de su relación, uno de cada cuatro libros procedentes de China no sea utilizable y con que sigan surgiendo problemas costosos incluso después de que esas cifras disminuyan.
2. Debentener en cuentael riesgo de que la empresa china cobre una cuantiosa suma y luego simplemente desaparezca. Véase «Sobre la importancia INMEDIATA de la diligencia debida con los fabricantes chinos». Esto también podría ocurrir con la empresa jordana, pero es mucho menos probable.
3.Las fábricas chinastienen la molesta y muy frecuente costumbre de atraer a los compradores de productos con precios realmente competitivos y, luego, aumentar esos precios de forma arbitraria una vez que la relación entre ellas y el comprador funciona sin problemas. Véase «Cómo fijar los precios de los productos con fabricantes extranjeros».
4.Las fábricas chinastienen una tendencia molesta y tremendamente frecuente a atraer a los compradores de productos con precios realmente competitivos, pero sin ninguna intención de fabricar ni un solo artículo para ellos. Lo hacen para informarse sobre su negocio y, posteriormente, robarles su propiedad intelectual o sus clientes. No seguir adelante con una fábrica sin exigirle primero que firme un acuerdo de confidencialidad (NNN) o un acuerdo de fabricación que lo impida puede ofrecerte protección frente a esto. Si la fábrica china se niega a firmarlos, sabrás que su objetivo es robarte la propiedad intelectual o los clientes. Sin embargo, contratar a un abogado especializado en fabricación internacional para que redacte incluso un contrato que nunca se firme tiene un coste.
5. Deberían comparar los gastos de envío que les supondría recibir los libros desde China en lugar de desde Jordania.
Y hay que tener en cuenta que este debate sobre los costes de fabricación internacional de los productos se produjo mucho antes de que las empresas tuvieran que hacer frente a problemas posteriores a la COVID, como los cierres de fábricas en China a causa de la pandemia o de la escasez de energía, los aranceles impuestos a China o el bloqueo por parte del Gobierno de Estados Unidos de los productos procedentes de ese país debido a su pésima situación en materia de derechos humanos. La cuestión es que los costes de fabricación internacional de los productos abarcan mucho más que el precio que cobra tu fábrica en el extranjero por fabricar tu producto.
2. Factores que determinan el coste más allá del precio de fábrica
Si estás pensando dónde fabricar tu producto, a continuación te indicamos algunos aspectos que debes tener en cuenta a la hora de tomar una decisión:
1. Precio de factura. Si la fábrica ofrece un precio FOB, el precio de factura incluye únicamente el coste del producto en sí y ninguno de los costes que se indican a continuación.
2. Gastos de envío. El transporte marítimo suele ser más barato y más lento que el aéreo. El transporte de México a Estados Unidos o de Polonia a Alemania será considerablemente más barato que de China a Estados Unidos o a Alemania. El impacto medioambiental también será considerablemente menor. Véase «Trasladar la producción de China a México o Polonia ayudará al mundo».
3. Entrega. Es importante que sepa cuáles serán los costes del último tramo del transporte. Si su producto se transporta por carretera desde México hasta su almacén en Peoria, los costes serán muy diferentes a los que supondría enviarlo desde Mongolia Interior a un puerto de Tianjin, y luego desde Tianjin al puerto de Long Beach, y finalmente desde Long Beach por carretera hasta Peoria. Especialmente en el caso del transporte marítimo, la entrega desde el puerto de entrada hasta su destino final es un coste que a menudo se pasa por alto.
4. Impuestos de importación (aranceles) Dependiendo del tipo de producto y del país de origen, los aranceles pueden aumentar considerablemente el coste final. A menudo me sorprende la frecuencia con la que las empresas no tienen en cuenta el arancel de aproximadamente el 25 % que se aplica a casi todos los productos procedentes de China que entran en Estados Unidos.
5. Seguro. Por lo general, cuanto mayor es el riesgo del país y más «etapas» hay que recorrer para que el producto llegue desde la fábrica hasta su destino, más elevados son los costes del seguro.
6. Manipulación. Los puertos y otras partes que «manipulan» su carga suelen cobrar una tasa de manipulación o tramitación. Cuantas más veces se manipule la carga, mayores serán las tasas de manipulación.
7. Comisiones bancarias. Comisiones por transferencias bancarias, comisiones por cartas de crédito, etc.
8. Comisiones. Las empresas comerciales u otros intermediarios pueden cobrar una tarifa fija o un porcentaje.
9. Riesgos políticos, legales, de la cadena de suministro, meteorológicos, de inflación, de estabilidad y de propiedad intelectual. Los países que presentan riesgos en al menos algunos de estos aspectos son más propensos a provocar interrupciones en el suministro de tus productos (y, por lo tanto, a aumentar sus costes) que aquellos que no los presentan. Pagar un dólar por tus productos en un país estable y con un buen sistema legal, como Portugal, te saldrá casi con toda seguridad más barato a largo plazo que pagar un dólar por los mismos productos en Afganistán. Véase ¿Se ha vuelto DEMASIADO arriesgado abastecerse de productos de China?
