中美之间日益加剧的敌意，很大程度上源于中国在台湾问题上日益强硬的举措、中国"清零"政策，以及在华经营或与中国有业务往来的外国企业面临的一系列其他问题，这已促使几乎所有涉华外企重新评估其战略。参见《南希·佩洛西访台对贵公司的中国业务实属不利》及《从中国采购产品风险骤增》。
鉴于近期种种事态发展，我不断接到企业咨询电话和邮件，这些公司正考虑撤离中国，其中许多对墨西哥市场表现出浓厚兴趣。为此，我邀请挚友安德鲁·休珀特撰写系列文章，从商业视角深入剖析将业务从中国转移至墨西哥的具体操作流程，重点对比两国营商环境。 选择安德鲁是因为他兼具学者（商学院教授）与实业家的双重特质，我对其现实世界观极为推崇。当我的律所开始拓展中国业务（此前我们专注于俄罗斯和日本）时，安德鲁便成为我处理中国事务的核心顾问。当时他常驻上海工作，我每次出差都会与他会晤交流。
尽管安德鲁将人生与事业都扎根于中国，但他与我一样，都是制造业后中国时代的早期倡导者。为此，安德鲁移居墨西哥，重拾西班牙语技能，开始协助企业——尤其是计划撤离中国的企业——开拓墨西哥市场。 那么，还有谁比安德鲁·休珀特更适合撰写关于（全部或部分）从中国迁往墨西哥所需条件的专题？我邀请安德鲁为我们撰写系列文章，他欣然应允。下文是该系列的第一篇，我期待并相信这将成为一个长期的系列。
接下来请安德鲁为大家介绍这个新博客系列……
首席执行官和高级管理人员一直在努力就供应链和工厂选址做出明智决策，而大量调研结果都指向墨西哥作为潜在候选地。决策者面临的难题在于，中墨两国的比较并非同类可比（切勿作牛油果与荔枝的类比）。尽管两国工厂产出的成品相同，但在中国和墨西哥建立并管理运营所面临的挑战却截然不同。
中国经济高度结构化，由强大的中央权威机构统筹规划。墨西哥经济则呈现分散化、无规划（现实层面）且被动应对的特征。尽管两国经济存在某些表面相似性，国际管理者在转换这两种商业环境时，仍需调整经营策略。今天我们将探讨那些令国际管理者彻夜难眠的核心问题：
- 我能否继续在中国生产和组装我的产品？
- 我能在墨西哥成功吗？
故事结局先说：在2010年，中国与墨西哥的运营效率和选址比拼中，中国轻松胜出。但如今，墨西哥已成为某些跨国公司供应链的优选之地。抱歉了中国，这并非（仅）因你而起。是新冠疫情，也是不断变化的世界格局在推动着这一切。
1. 你能留在中国吗？
a. 若 您面向中国B2B市场提供服务，为中国及亚洲市场生产销售产品（或作为能分离供应链的大型跨国企业），若您专攻全球跨国企业供应链，或您依赖端到端的全球业务布局（如酒店、旅游、金融服务），那么答案很可能是肯定的。
b.若您所需的材料、零部件、技术或工艺仅在中国可获取，且能承受18-36个月的现有困境，或许可行。这涵盖了众多读者所处的情形——但您的处境正急剧恶化（台湾局势、美国政治动荡、疫情封锁等）。 密切关注2022年圣诞季前的零售分销表现。若物流问题被归咎为销售低迷或产品上市失败的根源，许多CEO将视此为"压垮骆驼的最后一根稻草"——届时将有更多企业撤离中国。你绝不愿成为中国境内最后一家国际制造商。
c.若您采用低成本生产策略——即小批量预售产品、拼箱运输（LCL）及/或向美国市场供应低价消费品，那么答案很可能是"不"。中国作为低成本、高效率制造中心的时代已日薄西山——至少在短期内如此。
2. 你能在墨西哥成功吗？
a.倘若贵公司生产的是正确类型的产品（汽车及相关、航空、劳动密集型或其他），并以正确的方式（全资子公司）面向美国市场销售，那么在墨西哥进行制造将能提升利润、挽救所剩无几的理智，并助您将供应链与2022年的现实（而非2010年）相协调。
b.如果你从事电子产品组装、医疗或电动汽车/绿色技术生产、家具制造或特定纺织品生产——那么墨西哥或许是个不错的选择，但你需要整合一些在中国已完成的环节。
c. 如果你试图 复制在中国成功采用的采购和制造模式。 若你指望依靠庞大的合同制造商网络来低成本、轻松地完成零部件小批量生产，在墨西哥很可能会举步维艰。尽管近期涌入墨西哥的运营经理们纷纷带来"中国+1"经验，引发人们热议采购与合同制造话题，但这种商业模式在墨西哥并不常见，且我接触的业内人士往往不建议采用。请注意，在墨西哥，当他们提及 OEM 时，意指全资子公司而非代工服务。我曾参观科阿韦拉州的卡特彼勒工厂，当地人称其为OEM，但我和纽约大学金融教授及国际律师都认定这是子公司——该工厂由卡特彼勒员工运营，仅为卡特彼勒生产产品。 像深圳、东莞这样的中国代工生态系统在这里根本不存在——而且可能永远不会发展起来。
为帮助您应对前方未知的未曾涉足之路，我正在整理一些笔记，对比分析您在中国和墨西哥的商业生活。
首先，我们来审视全局。中国规划化、管控化、分区化的经济模式，与墨西哥自由放任、各州自主、用户驱动的商业环境有何异同？墨西哥这种供应链管理的"自己动手"方式虽能吸引部分企业，却会让另一些企业陷入数千个细节和决策的泥潭——这些在深圳根本无需考虑。 谈国际商务，物流必不可少——而墨西哥与美国2000英里的陆地边界，正成为突显的竞争优势。遗憾的是，我们还需审视贸易关系与地缘政治。 墨西哥与美国的关系时好时坏，但《美墨加协定》（NAFTA2.0）规范着你所关心的贸易准入。当前中美关系略显紧张——但美国国内政治可能在不久的将来将紧张局势推向临界点（若尚未开始的话）。
接下来我们将深入组织层面，探讨中国与墨西哥在运营架构和管理方式上的差异。来自中国的利好消息是：尽管中国成本日益攀升（劳动力、运输），但从管理视角看它仍是"已知量"——我们许多人已从中汲取了宝贵经验，并建立了广泛的人脉网络。然而西方管理者正逐渐意识到，他们在中国的管理经验并不能有效迁移到其他市场。 我们曾用一句中国谚语形容在华经商："万事皆可为，无事易成"。墨西哥管理者却不会这么说。在自由奔放的墨西哥，生产商、供应商甚至合作伙伴都可能认定某个项目不值得或无法实施。好消息是，最终推进的项目往往管理得当——在墨西哥投资通常需经过独立可行性研究和商业计划论证。 坏消息是：若项目不符合墨西哥"常规操作"，你可能需要耗费大量精力说服供应商和合作伙伴。这与中国截然不同——在中国总有人愿意先收钱再想办法满足需求。墨西哥供应商和合作伙伴比中国同行更谨慎，拒绝提案的可能性也大得多。
最后我们将聚焦于各市场中面对面的日常互动。在中国谈判与在墨西哥谈判大相径庭，上海行之有效的技巧在蒙特雷会让你束手无策。剧透预警：中国谈判行为以耐心和务实为特征；墨西哥谈判者则被描述为果断而多疑。 在中国，提案遭拒时鲜少听到直白的"不"。而在墨西哥，你将频繁遭遇明确而果断的拒绝。这种坦率有时令人耳目一新——但更多时候，它映射出你必须应对的潜在现实。
接下来：中国与墨西哥的比较——对管理者至关重要的宏观议题：政府、文化、犯罪及国际关系。
安德鲁·休珀特现居墨西哥，致力于协助国际企业掌控其供应链。在亚洲（上海、台北、香港、西贡）工作逾二十年后，安德鲁决定遵循自身建议，将业务重心迁回故土。 如今他扎根于科阿韦拉州的萨尔蒂约——这座被誉为"墨西哥底特律"的工业重镇，指导企业如何拓展或调整2023年及未来的供应链布局。他将新事业精炼为一句箴言："无法掌控供应链和采购的老板，就无法掌控自己的企业。"欢迎联系安德鲁探讨供应链未来发展：Andrew@JLAsociados.com.mx。
