Nuevas peticiones AD/CVD: (1) Tambores de freno originarios de China y Turquía (AD/CVD) y (2) Vehículos de transporte personal de baja velocidad originarios de China (AD/CVD)

El 20 de junio de 2024, se presentaron dos nuevas peticiones antidumping (AD) y de derechos compensatorios (CVD) contra las importaciones de:

(1) Algunos tambores de freno originarios de China y Turquía.

(2) Determinados vehículos de transporte personal de baja velocidad procedentes de China.

Estas investigaciones AD/CVD serán llevadas a cabo por dos agencias federales: la Comisión de Comercio Internacional ("ITC") investigará si las importaciones en cuestión son causa de perjuicio. El Departamento de Comercio de EE.UU. ("DOC") investigará si las importaciones en cuestión se venden a Estados Unidos por debajo de su valor justo ("dumping") o se benefician de subvenciones públicas desleales. Para imponer derechos antidumping o compensatorios a las importaciones en cuestión, ambos organismos tienen que llegar a conclusiones afirmativas sobre el perjuicio o la amenaza de perjuicio (ITC) o sobre el dumping o las subvenciones (DOC).

A continuación se presenta un resumen de cada nuevo caso AD/CVD en el que se identifica el alcance de los productos cubiertos, los márgenes AD/CVD alegados, una lista de los exportadores e importadores citados y el calendario de estas investigaciones AD/CVD.

(1) Tambores de freno de China y Turquía

Las peticiones AD/CVD sobre tambores de freno procedentes de China y Turquía fueron presentadas por Webb Wheel Products, Inc. Los tambores de freno objeto de esta investigación se utilizan principalmente para camiones pesados y remolques.

Alcance

La mercancía objeto de estas peticiones son determinados tambores de freno de fundición gris, acabados o sin acabar, con un diámetro interior real o nominal igual o superior a 14,75 pulgadas pero no superior a 16,6 pulgadas, con un peso superior a 50 libras. Los tambores de freno inacabados son aquellos que han sido sometidos a algún torneado o mecanizado pero que no están listos para su instalación. Los tambores de freno se incluyen en el ámbito de aplicación tanto si se importan individualmente como con mercancía no sujeta a investigación (por ejemplo, un buje), tanto si están montados como si no, o si están unidos a mercancía no sujeta a investigación. Cuando un tambor se importa junto con mercancías no incluidas en el ámbito de aplicación, como, por ejemplo, un conjunto de tambor y cubo, sólo el tambor queda incluido en el ámbito de aplicación.

La mercancía sujeta también incluye tambores de freno terminados y no terminados que son procesados posteriormente en un tercer país o en los Estados Unidos, incluyendo, pero no limitado a, el ensamblaje o cualquier otro procesamiento que de otra manera no eliminaría la mercancía del alcance de estas investigaciones si se realizara en el país de fabricación de los tambores de freno sujetos. La inclusión, fijación, unión o ensamblaje de mercancías no sujetas a investigación con tambores sujetos a investigación, ya sea en el país de fabricación del tambor sujeto a investigación o en un tercer país, no elimina el tambor sujeto a investigación del ámbito de aplicación. El ámbito de esta investigación no incluye ningún producto ya cubierto por las Órdenes AD y CVD sobre determinados chasis y sus subconjuntos procedentes de la República Popular China (A-570-135; C-570-136).

El ámbito de aplicación también excluye los tambores de freno compuestos que contienen más de un 40% de acero en peso, mientras que determinados tambores de freno que cumplen los criterios anteriores y que contienen un 40% o menos de acero en peso entran dentro del ámbito de aplicación.

Consulte aquí la definición completa del ámbito de aplicación y las exclusiones propuestas en la petición.

Supuestos márgenes AD/CVD.

El solicitante calculó los márgenes de dumping estimados para los países en cuestión:

China - 300,83

Turquía - 168,34

El solicitante no facilitó ningún cálculo específico del margen de subvención.

Exportadores/productores designados

El Solicitante incluyó una lista de empresas que considera productoras y exportadoras de la mercancía en cuestión. Véase la lista de exportadores adjunta aquí.

Importadores estadounidenses

El solicitante incluyó una lista de empresas que considera importadores estadounidenses de la mercancía en cuestión. Véase la lista de importadores adjunta aquí.

 

(2) Vehículos de transporte personal de baja velocidad procedentes de China

La solicitud AD/CVD sobre vehículos de transporte personal de baja velocidad procedentes de China fue presentada por la American Personal Transportation Vehicle Manufacturers Coalition, formada por Club Car, LLC ("Club Car") y Textron Specialized Vehicles, Inc. Los LSPTV en cuestión se conocen comúnmente como carritos de golf.

Alcance

La mercancía objeto del presente pedido consiste en determinados vehículos de transporte personal de baja velocidad (CLSPTV) y sus subconjuntos, acabados o sin acabar y montados o sin montar, con o sin neumáticos, ruedas, asientos, columnas de dirección y volantes, capotas, techos o baterías. Los CLSPTV que se ajustan a esta descripción son generalmente vehículos al aire libre con un mínimo de cuatro ruedas, un volante, una disposición tradicional de asientos lado a lado o en fila (es decir, no a horcajadas), pedales de acelerador y freno accionados con el pie y un peso bruto del vehículo no superior a 5.500 libras.

Consulte aquí extractos de la petición que ofrecen una descripción detallada adicional del ámbito de aplicación y las exclusiones.

 

Supuestos márgenes AD/CVD.

El solicitante calculó los márgenes de dumping estimados para los países en cuestión:

China - 376,70% a 477,31%.

 

Exportadores/productores designados

El solicitante incluyó una lista de empresas que considera productores y exportadores de la mercancía en cuestión. Véase la lista adjunta de productores/exportadores aquí.

Importadores estadounidenses

El solicitante incluyó una lista de empresas que considera importadores estadounidenses de la mercancía en cuestión. Véase la lista de importadores adjunta aquí.

 

 

Para ambas investigaciones AD/CVD sobre tambores de freno y PLSTV, he aquí el

Calendario estimado de investigaciones.

20 de junio de 2024 - Peticiones presentadas

10 de julio de 2024 - El DOC inicia una investigación

 

11 de julio de 2024 - Conferencia del personal del CCI

2 de agosto de 2024 - Determinación preliminar de la ITC

 

17 de noviembre de 2024 - Determinación preliminar del DOC en materia de derechos compensatorios (suponiendo un plazo ampliado) (13/9/24 - no ampliado)

16 de enero de 2025 - Determinación preliminar del DOC AD (suponiendo que se amplíe el plazo)

(27/11/24 - no ampliado)

 

31 de mayo de 2025 - Determinación final del DOC (ampliada)

15 de julio de 2025 - Determinación final de la ITC (ampliada)

22 de julio de 2025 - Órdenes AD/CVD del DOC emitidas (ampliadas)

Seguir leyendo

Noticias jurídicas