Todo en China viene en oleadas y el "robo" de marcas en China no es diferente. Cuando empezamos este blog en 2006, recibíamos casi todas las semanas una llamada de alguien que quería demandar a una empresa china para impedir que su producto saliera de China. Odiábamos esas llamadas porque la mayoría de las veces nuestros
Actualmente, la película número uno en China es el gran éxito Hello Mr. Billionaire (306 millones de dólares y subiendo). Es una comedia sobre un desafortunado jugador de fútbol que puede heredar 30.000 millones de RMB, pero sólo si es capaz de gastar 1.000 millones de RMB en un mes (aunque con una serie de complicadas condiciones, como no apostar, no donar...).
China quiere tecnología extranjera y entiende que debe pagar por ella. Esto no quiere decir que los acuerdos de concesión de licencias de P.I. en China no estén exentos de escollos mayores y menores. Propuestas de acuerdos de licencia en China que implican a la empresa extranjera Uno de los riesgos que nuestros abogados especializados en licencias en China ven constantemente son las propuestas de acuerdos de licencia en China que implican a la empresa extranjera.
El desarrollo de coches autoconducidos es la pieza central del plan del gobierno chino para rediseñar su sector manufacturero y tecnológico. Los chinos han acuñado el término Vehículos Inteligentes y Conectados (ICV) (智能网联汽车）como su término técnico para la versión china de lo que es una carrera internacional hacia un difícil objetivo técnico. El ICV es una meta ideal
A menudo se pregunta a nuestros abogados especializados en marcas de China sobre la diferencia entre el sistema de Clasificación de Niza para marcas y el sistema de subclases de marcas de China. Están relacionados, pero son bastante diferentes. El sistema de Clasificación de Niza es una clasificación internacional de productos y servicios que separa todos los productos y servicios posibles en 45 clases: 34 clases para productos y
Mi bufete de abogados redacta más acuerdos NNN en China que cualquier otro contrato. Llevamos más de 15 años redactando entre 5 y 15 al mes. Se trata de acuerdos básicos e importantes sea cual sea su sector. Redactamos acuerdos NNN en China para proteger contra la divulgación, la competencia y la elusión. Para más información
La historia habitual es que el Gobierno chino ha decidido "acaparar" el mercado mundial de vehículos eléctricos. El componente más caro e importante de un vehículo eléctrico es la batería. Así que la lógica dice que el primer paso de este plan es que las empresas chinas dominen la producción de baterías para VE.
Nuestros abogados especializados en propiedad intelectual en China han observado últimamente un aumento constante de solicitudes de patentes de diseño en China, a medida que las empresas occidentales comprenden cada vez más la necesidad de ser proactivas a la hora de proteger su propiedad intelectual frente a China. Presentamos la mayoría de las patentes de diseño para proteger los diseños de productos, pero algunas se presentan con fines defensivos. Las patentes de diseño defensivas son
China hace un pésimo trabajo vigilando los registros de marcas de mala fe y eso hace que la usurpación de marcas sea una actividad rentable y de bajo riesgo en China. Quienes no estén familiarizados con la práctica china en materia de marcas podrían pensar que el problema es la legislación china sobre marcas. Pero no es así. La Ley de Marcas china contiene una serie de disposiciones que podrían invocarse fácilmente para combatir la usurpación de marcas, entre ellas
I did an interview the other day with GlobalAutoIndustry.com, on China IP Challenges for Automotive Suppliers, dealing mostly with automotive high-tech, which in most respects is no different from high tech generally. The below is a transcript of that interview. For anyone who has been living in a cave, the auto industry has changed, is
