Todo lo relacionado con China llega por oleadas, y el «robo» de marcas registradas en China no es una excepción. Cuando empezamos este blog allá por 2006, recibíamos una llamada casi todas las semanas de alguien que quería demandar a una empresa china para impedir que su producto saliera de China. Odiábamos esas llamadas porque, la mayoría de las veces, nuestro
Actualmente, la película más taquillera en China es el gran éxito «Hello Mr. Billionaire» (306 millones de dólares y subiendo). Se trata de una comedia sobre un desafortunado futbolista que podría heredar 30 000 millones de RMB, pero solo si consigue gastarse 1000 millones de RMB en un mes (aunque con una serie de complicadas condiciones, como no apostar, donar
China quiere tecnología extranjera y es consciente de que debe pagarla. Esto no quiere decir que los acuerdos de licencia de propiedad intelectual en China no tengan sus propios riesgos, tanto graves como menores. Los acuerdos de licencia propuestos en China que implican a la empresa extranjera... Uno de los riesgos que nuestros abogados especializados en licencias en China observan constantemente son los acuerdos de licencia propuestos en China
El desarrollo de vehículos autónomos es el eje central del plan del Gobierno chino para reestructurar su sector manufacturero y tecnológico. Los chinos han acuñado el término «vehículos inteligentes y conectados» (ICV) (智能网联汽车) como denominación técnica para la versión china de lo que constituye una carrera internacional hacia un objetivo técnico de gran complejidad. El ICV es un objetivo ideal
A nuestros abogados especializados en marcas registradas en China se les suele preguntar cuál es la diferencia entre el sistema de Clasificación de Niza para marcas y el sistema de subclases de marcas de China. Ambos están relacionados, pero son bastante diferentes. El sistema de Clasificación de Niza es una clasificación internacional de productos y servicios que divide todos los productos y servicios posibles en 45 clases: 34 clases para productos y
En mi bufete de abogados redactamos más acuerdos NNN para China que cualquier otro tipo de contrato. Llevamos más de 15 años redactando entre 5 y 15 de estos acuerdos al mes. Se trata de acuerdos básicos e importantes, independientemente del sector en el que se trabaje. Redactamos acuerdos NNN para China con el fin de proteger contra la divulgación, la competencia y la elusión. Para obtener más información sobre lo que incluyen
La versión habitual es que el Gobierno chino ha decidido «acaparar» el mercado mundial de los vehículos eléctricos. El componente más caro e importante de un vehículo eléctrico («VE») es el conjunto de baterías. Por lo tanto, según esta lógica, el primer paso de este plan consiste en que las empresas chinas dominen la producción de baterías para vehículos eléctricos.
Nuestros abogados especializados en propiedad intelectual en China han observado últimamente un aumento constante en el número de solicitudes de patentes de diseño en ese país, a medida que las empresas occidentales comprenden cada vez más la necesidad de actuar de forma proactiva para proteger su propiedad intelectual frente a China. La mayoría de las patentes de diseño que presentamos tienen por objeto proteger diseños de productos, pero algunas se solicitan con fines defensivos. Las patentes de diseño defensivas son
China no hace un buen trabajo a la hora de controlar los registros de marcas de mala fe, lo que convierte la apropiación indebida de marcas en una actividad rentable y de bajo riesgo en el país. Quienes no estén familiarizados con la práctica en materia de marcas en China podrían pensar que el problema radica en la ley de marcas china. No es así. La Ley de Marcas de China contiene una serie de disposiciones que podrían invocarse fácilmente para combatir la apropiación indebida de marcas, entre ellas:
El otro día concedí una entrevista a GlobalAutoIndustry.com sobre los retos en materia de propiedad intelectual a los que se enfrentan los proveedores del sector automovilístico en China, centrándome principalmente en la alta tecnología aplicada al automóvil, que en la mayoría de los aspectos no difiere de la alta tecnología en general. A continuación se incluye la transcripción de dicha entrevista. Para quien haya estado viviendo en una cueva, la industria del automóvil ha cambiado, está
